在剛剛落幕的第九屆中國智能交通市場年會上，作為承辦方的海信舉行的“車路協(xié)同與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”的余溫還未消散，在熱情如火的重慶公路展上，海信攜全新的智慧高速全場景解決方案 又如火如荼地亮相了。

　　所謂“全場景”，即指包含全場景車路協(xié)同、全業(yè)務(wù)智慧管理、全要素信息服務(wù)的“三全”理念：

　　全場景車路協(xié)同

　　融合激光雷達、毫米波雷達、AI視頻識別等多種新技術(shù)，打造面向網(wǎng)聯(lián)車及非網(wǎng)聯(lián)車混行模式的可落地車路協(xié)同方案。

　　全業(yè)務(wù)智慧管理

　　基于海信車路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造新一代智慧管理平臺，實現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測、指揮調(diào)度、橋隧監(jiān)控、養(yǎng)護管理、機電運維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　全要素信息服務(wù)

　　面向管理單位提供可變情報板、兩微一端等全渠道信息安全統(tǒng)一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過程伴隨式信息服務(wù)。

　　與以往不同的是，海信此次智慧高速全場景解決方案中全面加入了車路協(xié)同技術(shù)，形成“智慧高速車路協(xié)同解決方案 ”，是首個在混行模式下的可落地高速方案，這不僅是海信今年車路協(xié)同戰(zhàn)略落地的又一個里程碑，也彰顯了海信在車路協(xié)同領(lǐng)域全面深入推進的決心。

全場景車路協(xié)同

首個混行模式可落地的解決方案

　　據(jù)海信網(wǎng)絡(luò)科技智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理劉振頂介紹，該方案是基于海信自研的云控平臺、邊緣計算平臺、OBU、RSU產(chǎn)品，實現(xiàn)可落地混行模式下高速公路車路協(xié)同管理，對網(wǎng)聯(lián)車和非網(wǎng)聯(lián)車輛毫秒級感知，支持全網(wǎng)20萬輛實時跟蹤，交通事故等5大類異常事件快速發(fā)現(xiàn) ，為智慧化業(yè)務(wù)應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

　　在該方案的應(yīng)用場景方面，海信嚴(yán)格按照中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了碰撞預(yù)警、車輛監(jiān)管、特殊路段預(yù)警、路況預(yù)警四大類22小類車路協(xié)同應(yīng)用場景的方案設(shè)計，可謂是全場景，并在發(fā)布現(xiàn)場展示了車路協(xié)同在高速公路前期階段應(yīng)用時應(yīng)重點關(guān)注的關(guān)鍵場景，如兩客一危全程監(jiān)管、占道停車管控、擁堵事件獲取、盲區(qū)預(yù)警、事故預(yù)警、障礙物檢測預(yù)警、合流區(qū)預(yù)警、編隊行駛/自動駕駛等，邁出向智慧高速落地的關(guān)鍵一步。

　　實現(xiàn)全場景車路協(xié)同，離不開云控平臺這個“中央大腦”。在海信智慧高速車路協(xié)同解決方案中，云控平臺 是連接前端車輛、智能設(shè)備與行業(yè)應(yīng)用的核心。該平臺具備強大的數(shù)據(jù)分析處理能力，通過內(nèi)置的算法倉進行智能分析運算，賦能于指揮調(diào)度、公路管理、資產(chǎn)管理等具體業(yè)務(wù)場景。在云控平臺的支撐下，該方案在全路網(wǎng)運行感知與事件檢測方面有了極大改善。

　　首先是能夠?qū)崿F(xiàn)全路網(wǎng)運行狀態(tài)、在途車輛實時亞米級感知 。對此，劉振頂解釋道，實現(xiàn)這一改善，離不開在道路上安裝的交通雷達，采用正向安裝方式，單臺即可覆蓋10車道，提供精細到每個車道的交通流數(shù)據(jù)，含10大類近40多種指標(biāo)，例如車流量、占用率、車頭時距、平均速度、車速等，最遠可覆蓋1公里，且檢測性能不受光照、灰塵、風(fēng)雨及極端溫度等環(huán)境因素影響。

　　其次是基于AI的事件檢測，可節(jié)省70%人力成本和80%的時間 。這一功能是針對傳統(tǒng)視頻檢測手段而言的。因傳統(tǒng)視頻檢測受環(huán)境干擾嚴(yán)重，誤報率高，多數(shù)處于閑置狀態(tài)，且通過視頻輪巡才能發(fā)現(xiàn)路上異常事件，巡檢效率低、事件發(fā)現(xiàn)不及時?，F(xiàn)在，基于AI智能技術(shù)，不僅可突破光照和惡劣天氣的限制，通過建立視頻+雷達的事件全程覆蓋檢測技術(shù)，可實現(xiàn)路面行人、交通擁堵、路面拋灑物等多種異常事件精確實時感知，事件檢測準(zhǔn)確率高達90%，還能夠極大提升處置效率。

全業(yè)務(wù)智慧管理

新一代智慧高速運營管理平臺

　　在海信智慧高速車路協(xié)同解決方案中，針對全業(yè)務(wù)的智慧管理需求，海信基于海信車路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造了新一代智慧高速運營管理平臺 ，通過細分的四大解決方案——智慧指揮、智慧橋隧、智慧運維、智慧養(yǎng)護，可實現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測、指揮調(diào)度、橋隧監(jiān)控、養(yǎng)護管理、機電運維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　智慧指揮方案：業(yè)內(nèi)最高效指揮調(diào)度方案

　　基于海信自研指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過多元數(shù)據(jù)融合、事件主動發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測、事件調(diào)度處置、應(yīng)急管理、統(tǒng)計分析、信息發(fā)布等功能，實現(xiàn)交通事件的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案化處置、一路三方高效聯(lián)動，縮短應(yīng)急處置時間至10分鐘以內(nèi)，提高事件處置效率3倍以上。

　　智慧橋隧方案：行業(yè)領(lǐng)先的3D仿真及拖拽式聯(lián)動預(yù)案控制方案

　　基于海信自研隧道監(jiān)控系統(tǒng)，采用3D仿真、單燈控制、無極調(diào)光、可拖拽配置規(guī)則引擎庫等技術(shù)，實現(xiàn)隧道本體及內(nèi)部設(shè)備實時運行狀況監(jiān)測和單設(shè)備可視化控制、隧道按需照明、火災(zāi)等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案嵌入和設(shè)備一鍵聯(lián)動控制，降低能耗30%以上，提升隧道內(nèi)應(yīng)急事件處置效率。

　　智慧運維方案：開創(chuàng)一體化數(shù)字運維模式

　　基于海信自研機電運維平臺，通過數(shù)字化建檔、故障自動診斷、降效自動發(fā)現(xiàn)等手段，實現(xiàn)資產(chǎn)建檔率100%，派工維修時間減少11%，提升整體運維工作效率。

　　智慧養(yǎng)護方案：全過程閉環(huán)、一圖掌控

　　基于海信自研養(yǎng)護管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對公路及附屬設(shè)施的全生命周期檔案管理、養(yǎng)護全過程閉環(huán)管理;構(gòu)建“一張圖”，實現(xiàn)防汛搶險、除雪防滑工作的總覽總控。

全要素信息服務(wù)

安全統(tǒng)一的信息發(fā)布管理和服務(wù)

　　對于高速公路管理而言，信息服務(wù)是不可或缺的部分，海信基于海信車路協(xié)同，面向管理單位提供可變情報板、兩微一端等全渠道信息安全統(tǒng)一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過程伴隨式信息服務(wù)，實現(xiàn)車路信息秒級推送及22類V2X應(yīng)用場景的全要素信息服務(wù) 。

　　結(jié)合全要素信息服務(wù)，海信的智慧高速車路協(xié)同解決方案可謂同時兼顧了運營管理者及道路使用者雙方的需求 。通過AI+車路協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠讓道路運行監(jiān)測能力、路網(wǎng)通行能力大幅提升，也能夠讓異常事件的發(fā)現(xiàn)、處置更加高效快捷;此外，通過更加靈活的信息發(fā)布形式和出行服務(wù)，可以大幅減少車輛的時間損耗，提升行駛過程中的安全感和體驗度。

　　在今年年初，海信正式成立了山東首個企業(yè)級車路協(xié)同測試基地 ，設(shè)有全套智能化系統(tǒng)和裝備，并覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)、V2X網(wǎng)絡(luò)等，無論是感知設(shè)備精度、密度或者智能化水平，均已達到較高水準(zhǔn)，可實現(xiàn)常見的八大場景的實景測試服務(wù)，是海信在車路協(xié)同領(lǐng)域戰(zhàn)略落地的開端。如今海信首個在智慧高速領(lǐng)域的車路協(xié)同解決方案亮相，標(biāo)志著海信將正式向高速領(lǐng)域發(fā)力，從城市交通、公交、公路等多個領(lǐng)域全面推進車路協(xié)同與智慧交通戰(zhàn)略的應(yīng)用，在車路協(xié)同系統(tǒng)落地演進中貢獻海信力量。